Quinta, 25 de Abril de 2024

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Ismael da Motta Paes

Ismael da Motta Paes
Resumo Biográfico
Nome de Guerra Motta Paes
Patente/Registro 2º Tenente Aviador / BO-392
Nascimento 30/06/1920, Belo Horizonte (MG) - Brasil
Falecimento 21/02/1997, N/D
Função Piloto de Combate
Promoções N/D
Condecorações Cruz de Aviação Fita A, Campanha da Itália, Campanha Atlântico Sul, Mérito Santos Dumont, Mérito Tamandaré, Ordem do mérito Aeronáutico, Medalha Militar Ouro com passador de Platina com 50 de bons serviços, Distinguished Flying Cross (EUA), Distinguished Flying Cross (Inglaterra) Air Medal (EUA) e Presidential Unit Citation (EUA).
Treinamento Panamá, Suffolk e Itália
Família Filho do Sr. Antonio da Motta Paes e da Sra. Herminia do Nascimento Paes. Motta Paes, permaneceu solteiro, tinha mais dois irmãos e quatro irmãs.

História

Ao regressar ao Brasil, permaneceu na FAB, tendo exercido várias funções, incluindo Instrutor de Pilotagem na escola da Aeronáutica, Instrutor na escola de Comando e Estado Maior da Aeronáutica, Oficial de Gabinete do Ministro da Aeronáutica, Comandante do 1º Grupo de Aviação de Caça entre 10 MAR 1959 e 10 FEV 1961, Chefe do Estado Maior da 1ª Zona Aérea, Chefe do Estado Maior da 6ª Zona Aérea, Comandante do Comando Costeiro, Comandante do 2º Comando Aéreo Regional, Comandante do Comando Aerotático, Comandante do 3º Comando Aéreo Regional. Entre 06 Mar 70 e 09 Dez 71 comandou o Centro de Formação de Pilotos Militares, em Natal. Em 1980, Reformou-se como Major Brigadeiro do Ar. Pouco antes de se reformar, recebeu uma homenagem inédita: foi convidado a solar um Mirage. Tornou-se assim o único oficial-general brasileiro a pilotar um Mirage monoplace, ganhando o título de Jaguar 35.

Piloto de combate da esquadrilha amarela, tendo completado 24 missões de guerra. Sua primeira missão foi em 11 NOV 44. Durante a sua 24ª missão, em 23 DEZ 44, foi abatido pela AAé inimiga. Saltou de pára-quedas, e foi feito prisioneiro de guerra. Foi o 1º Piloto do Grupo de Caça, a ser aprisionado, e o última a ser libertado na frente Russa, retornando a Pisa em 07 Jun 45. Em 18 Jun 45, partiu de Pisa para os EUA para levar novos aviões P-47 para o Brasil.